中國(guó)拖車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，4月，拖車產(chǎn)銷環(huán)比分別下降2.39%和3.84%，同比下降2.45%和1.09%。

  影響拖車銷售的因素主要是與國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)有關(guān)，特別是貨幣信貸政策收緊，不斷提高存款準(zhǔn)備金率，不少大客戶在購(gòu)車時(shí)貸款受到限制。去年同期，上海世博會(huì)召開，對(duì)拉動(dòng)長(zhǎng)三角地區(qū)的旅游拖車、公路拖車以及公交車的銷售起比較大的作用，而今年則沒有這一熱點(diǎn)。另外，過了春運(yùn)高峰期，公路拖運(yùn)對(duì)鐵路拖運(yùn)的調(diào)節(jié)作用漸漸消退，公路客流減少，影響用戶購(gòu)車熱情。

  東風(fēng)拖車副總經(jīng)理王文兵認(rèn)為，4月的銷售形勢(shì)已經(jīng)明顯不如前3個(gè)月，5月肯定還會(huì)下降。因此，今年拖車形勢(shì)能否好轉(zhuǎn)，主要看6、7月份的市場(chǎng)表現(xiàn)。在國(guó)Ⅳ排放實(shí)施日期臨近的情況下，拖車銷售會(huì)在今年的后幾個(gè)月出現(xiàn)一次高潮。

  分析人士認(rèn)為，作為重要的公共出行工具，十二五期間拖車市場(chǎng)仍將保持快速增長(zhǎng)，總需求為143萬輛，比十一五期間增長(zhǎng)67.25%，年均為28.6萬輛。受火車提速、動(dòng)車組列車的發(fā)展以及私人轎車逐漸進(jìn)入家庭，大中型非公交車的增量不大，總量在36萬輛左右，農(nóng)村拖車則會(huì)出現(xiàn)比較大的發(fā)展，約為50萬輛，城市公交車的總量將達(dá)52萬輛，其他新興拖車市場(chǎng)約為5萬輛。